Parceiros

sábado, julho 25, 2015

Comentado do dia! Pouso do 777 na tempestade




O vídeo que circula hoje pelas redes sociais e que mais chamou atenção dos amantes da aviação é este acima, que mostra o pouso de um triplo seven da KLM "complicado" em Amsterdã, na Holanda. O Comandante luta contra fortíssimos ventos na aproximação final para o Aeroporto da capital Holandesa, com rolagens tensas e no mínimo assustadoras para os passageiros. 

Ah, não devemos deixar de parabenizar a tripulação do 777-300, que por sinal fez um ótimo trabalho e pousou a aeronave com segurança, apesar do péssimo tempo.

terça-feira, julho 21, 2015

A 'melhor' aérea de todos os tempos!


Muitos já ouviram falar da Skytrax. Para os que nunca ouviram, nada mais é do que uma empresa que através de análises elegem anualmente as melhores companhias, principalmente. Digo principalmente porque além das melhores aéreas a Skytrax também elege o melhor aeroporto, o melhor lounge, etc., porém, cabe a mim hoje falar tão somente sobre AS MELHORES AÉREAS DE TODOS OS TEMPOS.


Tudo começou no ano de 2001 onde a Emirates Airlines foi escolhida como a melhor empresa aérea daquele ano, tendo como segundo e terceiro lugares a Singapore Airlines e Cathai Pacific, respectivamente.


De lá pra cá 14 anos se passaram, ou seja, por outras 14 vezes novas (ou não) companhias foram aparecendo neste pódio. Tomando isto como base, nós pegamos todos estes 15 anos. Com o resultado construímos os gráficos que apresentam quais companhias mais vezes levaram o ouro, prata e bronze.


COMPANHIAS AÉREAS QUE MAIS FICARAM EM PRIMEIRO LUGAR


Podemos analisar através do gráfico que a Cathay Pacific foi a companhia que mais liderou os rankings da Skytrax, nos anos de 2003, 2005, 2009 e 2014, seguida pela Qatar Airlines, Singapore Airlines e Emirates, que lideraram 3 vezes cada.

COMPANHIAS AÉREAS QUE MAIS FICARAM EM SEGUNDO LUGAR


Tratando-se agora das empresas que mais obtiverem a segunda colocação no ranking a Singapore Airlines lidera, tendo obtido a prata nos anos de 2001, 2009, 2010, 2011 e 2015, seguida pelas já conhecidas Qatar Airlines, Cathay Pacific e Emirates. Com isso podemos chegar a uma rápida conclusão: O ranking na maioria das vezes é sempre disputado entre estas 4 companhias!

COMPANHIAS AÉREAS QUE MAIS FICARAM EM TERCEIRO LUGAR


No gráfico das companhias "bronze" há uma mudança. Podemos encontrar somente as duas que mais ficaram em terceiro lugar de 2001 até 2015. São elas a Singapore Airlines e Cathay Pacific! Outras 4 Companhias já conquistaram uma única vez o terceiro lugar: As já citadas Emirates e Qatar Airlines, e as recém chegadas no ranking Qantas e Asiana.

A MAIS BEM COLOCADA DE TODOS OS TEMPOS

Através de todas estas análises gráficas podemos concluir que duas aéreas foram as que mais estiveram no TOP 3 dos 15 anos de Skytrax. Segue o gráfico:


Singapore Airlines: Por 3 vezes ficou em primeiro, 5 em segundo e 5 em terceiro lugar.
Cathay Pacific: Por 4 vezes ficou em primeiro, 2 em segundo e 5 em terceiro lugar.

As outras duas companhias aéreas seguem atrás, apesar da diferença gritante:

Emirates: Por 3 vezes ficou em primeiro, 2 em segundo e 1 em terceiro lugar.
Qatar Airlines: Por 3 vezes ficou em primeiro, 2 em segundo e 1 em terceiro lugar.

Com isso, se nos basearmos tão somente em PRIMEIRO LUGAR, através destes dados, a Cathay Pacific consagraria como a "melhor" empresa aérea de todos os tempos. Além dos primeiros lugares, a companhia foi a segunda que mais se posicionou no ranking das 3 melhores!

Nos baseando agora em RANKING, a Singapore Airlines poderia ser considerada a TOP. Além de ser a primeira empresa que mais apareceu no ranking das 3 melhores, ela só fica atrás da Cathay se tratando de PRIMEIRO LUGAR.

Não desejo chegar e classificar X companhia por ser a melhor do mundo. Apenas quis mostrar através de números quais foram consideradas como melhor, baseado nos dados da Skytrax. A briga é bonita de se ver entre as quatro aqui já citadas, e ainda tem muito "sangue pra escorrer", no bom sentido, é claro.

Então é isso, podem esperar um post semelhante tratando sobre os melhores aeroportos do mundo.

Até mais

segunda-feira, julho 20, 2015

De olho na escuta!

Para apreciadores da aviação e para pessoas que não apreciam muito mas desejam conhecer como funciona, esse utilitário também é muito bom para passar o tempo. Trata-se da escuta aérea da TMA São Paulo, incluindo as torres de todos os aeroportos dalí e o controle de aproximação, além dos Centros Brasília e Curitiba.

Eu ouço muito para passar o tempo e aprender cada vez mais como fazer fonia. É o melhor que eu conheço, os outros que eu procurei estavam todos fora do ar. Então se você conhece algum outro site com escuta aérea do Brasil deixe aí nos comentários.

Clique aqui para ouvir.

Abraço à todos e boa escuta!

domingo, julho 19, 2015

Desse jeito!

E aí instrutores de plantão, procede a informação?! Haha

sexta-feira, julho 17, 2015

Toma aventura: Aeroportos #01


Para muitos as palavras "aventura" e "aviação" não se misturam. Já para nós, amantes da aviação, pode até ser um pouco divertido. Pensando nisso, apresento nesta postagem alguns aeroportos envolvidos por bastante aventura seja em procedimento de pouso e/ou decolagem.

O primeiro que trago é o mais conhecido por muitos, TNCM, vulgo Princesa Juliana, em St. Marteen. Com uma pista de 2300 metros de extensão e bem próxima da praia, o Aeroporto é conhecido justamente por ter essa pequena distância desde a praia onde turistas ficam diariamente e a pista. Confira na imagem abaixo o que eu estou falando:

Imagem por: Wikipedia

Para quem está dentro do avião nem deva existir bastante "emoção", mas para os banhistas que estão do lado de fora meu amigo, haja emoção, como diria Galvão Bueno. Lá em St. Marteen até colocaram uma placa alertando. Dá só uma olhada:

Imagem por: Wikipedia

A placa alerta "Perigo! Explosão de jato (força gerada pelos motores) nas partidas (decolagens) e chegadas (pousos) de aeronaves pode causar danos físicos graves resultando em danos corporais extremos e/ou morte"! Mesmo assim alguns banhistas ainda arriscam. Confere no vídeo:
¨
Não podemos deixar de comentar também a proximidade que passam as aeronaves da cabeça dos banhistas que estão na praia. Para alguns pode ser bastante assustador, mas os turistas do vídeo a seguir não temem nada disso.

Em seguida comento sobre algo igual, porém diferente (bem controverso né). É o Aeroporto Juancho E. Yrausquin, na ilha de Saba, no Caribe (ICAO TNCS). O que chama atenção aqui é a posição do aeroporto. De um lado enormes ladeiras e do outro, rochedos à beira-mar, sem contar no tamanho da pista: Somente 300 metros.
Imagem por: Wikipedia

Pela curtíssima pista não preciso nem dizer que pousos e decolagens ali são complicadíssimos não é mesmo. Podemos confirmar tal no vídeo abaixo. Detalhe para a perícia do piloto!

Neste outro vídeo trago o pouso em Saba com visão totalmente de dentro do cockpit. Olha quão assustador é isso!


Por último e não menos aventureiro temos o Aeroporto de Couverchel, na França (ICAO LFLJ). Sem nenhum procedimento de aproximação e com uma pista meio "diferente", pousar ali torna-se complicado quando a visibilidade abaixa. 

Imagem por: Wikipedia

Confira abaixo como funciona lá e conclua você mesmo se tem aventura ou não. 
Medo para alguns, aventura para outros. Nisso se resumem estes três aeroportos que apresentei nesta primeira parte da postagem! Fiquem espertos que em breve posto a segunda parte com mais alguns aeroportos ao redor do mundo.
Até mais,

quarta-feira, julho 15, 2015

Se divertindo e aprendendo!

Ontem fechamos mais uma parceria. Nosso novo parceiro é o Portal do Piloto. Um baita portal completo para nós, amantes da aviação e pilotos. Navegando por lá pra desvendar o site pude encontrar este divertindo jogo de Palavras cruzadas. Joguei uma vez e já favoritei. É todo relacionado à aviação e é um bom passatempo que, além de passar o tempo (óbvio né) ainda te deixa craque e sabido na aviação.


Se você gostou e quer jogar, acessa lá o Portal do Piloto e logo de cara você vai ter acesso. Garanto que não vai se arrepender!

terça-feira, julho 14, 2015

Operações simultâneas em BSB - Primeiro da América do Sul


Foi anunciado recentemente que o Aeroporto de Brasília, vulgo JK, passaria a operar pousos e decolagens simultâneas e independentes a partir do mês de Novembro deste ano. JK será o primeiro de toda a América do Sul a realizar esse "feito". As pistas são separadas por aproximadamente 1800 metros. Uma série de treinamentos práticos se iniciam para os controladores em São Paulo, especificamente na cidade de São José dos Campos.

Com essa boa notícia deixo para vocês um vídeo que mostra o pouso simultâneo no Aeroporto de São Francisco, na Califórnia. É bonito de ser ver hein...

Confissões de um Piloto


Dando uma olhada pela internet acabei chegando à um site (Embalsamado /fonte) e pude conferir algumas confissões de pilotos ao redor do mundo. Bem interessante o que eles dizem. Confere aí!

Algum piloto falou que às vezes eles precisam atrasar seus voos para comer alguma coisa porque às vezes as companhias aéreas não dão pausa para aquela refeiçãozinha.  Um outro disse que as empresas aéreas ajustam o tempo de viagem para serem pontuais. Ou seja, se um voo dura 1 hora e 45 minutos eles dizem que dura 2 horas. Um outro piloto desconhecido diz que sempre dormem, mesmo que seja um simples e curto cochilo de 10 minutinhos. Existe também um que disse que pouso na água não existe, o nome correto para isso é colisão com o oceano.

Essas são algumas pequenas curiosidades que encontrem no site Embalsamado. Para alguns, assustadores, não é mesmo?! Rs

segunda-feira, julho 13, 2015

Meu "brinquedo"


Avião: Para quem não aprecia tanto quanto nós, trata-se apenas de uma máquina voadora capaz de transportar passageiros. Já para nós, amantes da aviação, é mais do que isso. É aquilo que gostamos, que procuramos e é onde passaremos (pelo menos para a grande maioria) a maior parte do nosso tempo. É a minha paixão. Por este e por outros motivos, eu tenho um avião aqui em casa. 

Calma calma, meu garoto, não sou o John Travolta. Estou falando da miniatura de um A380 que ganhei da minha namorada em meu último aniversário. Ela, por saber dessa minha paixão, escolheu logo o que mais combinava comigo, e convenhamos, ela acertou em cheio.

Até penso em montar uma coleção de miniaturas num futuro não muito distante, e quando estiver com minha frota chegando, trarei aqui para vocês igual estou trazendo agora esse "oitentão". Confira algumas (poucas) fotos:



Desculpa pela qualidade da imagem, tirei a foto com o meu Jumbo da Nokia e por isso não ficou lá essas coisas, mas dá pra apresentar perfeitamente o Airbus. Em breve trarei mais miniaturas para vocês, e tomara que seja com uma câmera melhor! :)

Abraços,

Como planejar o seu voo Virtual

Fala, pessoal. Trago dessa vez algumas dicas para planejamento de voo virtual.

Para amantes da aviação, a simulação é algo fundamental e que nos aproxime mais deste sonho e/ou hobbie que tanto gostamos, e como o próprio nome simulação diz, buscamos sempre nos aproximarmos de situações reais.

Apresento agora alguns sites e softwares que eu, particularmente, uso para o planejamento de um voo virtual.

Cartas
Muitos (grande maioria) devem conhecer este site para a visualização de cartas aeronáuticas do espaço aéreo brasileiro. Trata-se do Aisweb e lá você encontra, além de cartas, NOTAMS e outras publicações aeronáuticas.

Link: http://www.aisweb.aer.mil.br/

Rota
Além de visualizar as cartas de rota no Aisweb (comentado acima), utilizo este software que ajuda muito na criação de uma rota tanto para baixa quanto para longa distância. É o FlightSim Commander. Com uma interface simples, é possível listar o aeródromo de partida e o de destino e simplesmente escolher se deseja uma rota do espaço aéreo inferior ou superior. Além disso, o software apresenta todas as aerovias, aeroportos, auxilios, fixos, etc. em sua tela, 


O FSC também funciona como um GPS. Quando você estiver em voo basta conectar que a tela passará a mostrar a posição da sua aeronave.
O software é pago, por isso, não disponibilizarei link!

Rota
Já apresentei um software, agora apresento um site relacionado a rotas. Trata-se do SkyVector, bastante conhecido também. Muitos pilotos reais (que conheço) utilizam esta ferramenta para o planejamento de seus voos. Além da rota, o SkyVector também é um bom site para meteorologia, que falarei na sequência.


Meteorologia
Vou falar de três sites bons para conferir o clima que você vai encarar em voo. Primeiro, o mais conhecido Redemet. Em sua nova versão apresenta todos os códigos referentes a meteorologia, tais como METAR, TAF, SIGMET, etc. Confira abaixo o que o RedeMet pode fazer para te ajudar:


Clique aqui para conferir os documentos gerados.

Outros dois sites bons são o SkyVector (já mencionado acima no campo Rota) e o AviationWeather que fazem, basicamente, a mesma coisa. Vou resumir o que fazem em dois print screens apresentando os sites. É simples, basta acessar e conferir.



Combustível
Por mim e não menos importante vamos falar do combustível. Caso você não queira calcular tudo "na mão" e quer facilitar, conheço um bom site que faz este cálculo rápido. Trata-se do FuelPlanner. Ele te dá a autonomia e a quantidade de combustível necessária para cumprir aquela rota. Confira:


Então é isso, basicamente são estes os sites e softwares que conheço. Caso eu vá descobrindo mais alguns, atualizarei este post ou criarei um novo aqui no Blog. E se você conhece algum que não foi listado, deixe ai nos comentários. Sua ajuda é sempre bem-vinda.

Abraços!

domingo, julho 12, 2015

O retorno - Meus vídeos no Youtube [Flight Simulator]

Boa moçada. Depois de passar por alguns problemas estou voltando aos poucos com as postagens aqui no Blog. De começo (ou continuação), vou fazer uma rápida apresentação de um canal meu meio antigo que trazia vídeos do Flight Simulator. Pouso, decolagem, subida, descida, arremetida, gráficos, e muito mais, é o que o canal traz de forma simples e 'divertida'.
De vez em nunca eu posto alguma coisa lá, mas ultimamente o canal anda bem parado, mas vou deixá-lo aqui para vocês curtirem. Clica aqui para acessar o canal, Comandante! Segue alguns vídeos:

 

quarta-feira, maio 13, 2015

Desafio: Que aeroporto é esse? #01


Boas, galera. Trago para vocês hoje um novo desafio que é no mínimo desafiador. Trata-se do 'Que aeroporto é esse?'. Funciona assim: Deixo abaixo um pedaço de uma carta ADC (carta de aeródromo) de algum aeroporto ao redor do mundo (sim, não vou trazer apenas aeroportos brasileiros) e vocês terão de deixar nos comentários qual é o aeroporto da referida carta.

Então já está explicado, vamos começar:


Que aeroporto é esse?

Dica(s): 
- É um aeroporto do sudeste brasileiro.

Como estamos começando, escolhi um aeroporto que seja bastante fácil hein. Deixa aí nos comentários a sua resposta e em seguida, confira abaixo para ver se acertou.

segunda-feira, maio 11, 2015

Embraer terá painéis com visão 3D


A brasileira Embraer traz uma novidade para a aviação comercial. Trata-se da visão sintética, que mostra em seus painéis através de visões em 3 dimensões (3D) obstáculos, relevos e pistas. A já é bastante conhecida e utilizada em aeronaves executivas, porém quando falamos da aviação comercial, a Embraer é precursora da tecnologia que será implantada nos E-JET E2 que entrarão em operação a partir de 2018. O sistema será fornecido pela Honeywell trará também mapas e informações de aeroportos tais como pistas de taxiamento. Confira abaixo:

Foto: Divulgação/Embraer

Visão de um leigo (03) - Pouso catrapo


Hoje no 'Visão de um leigo' falaremos sobre pouso catrapo. Essa postagem era pra ter saído na quinta-feira passada mas por problemas maiores só podemos postá-la hoje.

#03 - Pouso catrapo
A visão de um leigo: Eu acho que os ventos de calda, entre outros devem contribuir para esse incidente, mas creio que em 90% por dos casos deve ser incompetência do piloto, e se eu estiver certo, levanto mais uma questão: Como pode alguém que passa pelo menos 5 anos treinando e sendo preparado pra isso, não conseguir pousar um avião de maneira digna?

Nossa visão: Ora, boa meu amigo. No primeiro ponto você está certo. Ventos geralmente atrapalham e muito um pouso, podendo contribuir para a porrada. Mas não só o vento como muitos outros fatores meteorológicos. Te garanto que não é por incompetência do piloto pois o mesmo está muito bem treinado e já pousou inúmeras e inúmeras vezes. É claro que em poucas ocasiões a porrada acontece porque o piloto está cansado ou com algum problema, por exemplo, mas repito, é raríssimo. A maioria das vezes o pouso ocorre de forma mais brusca visando mais a segurança da aeronave e dos passageiros que ali estão. Um exemplo claro para você que já citei em outra postagem: Pista curta. O comandante não pode ficar embelezando demais o pouso pois a pista é muito curta então ele tem que chegar logo e colocar a aeronave no chão para que a frenagem ocorra de forma êxituosa. Outro exemplo que apresento em vídeo é a pista molhada. No próprio vídeo já vem com a fala do piloto explicando o porquê do pouso brusco. A explicação começa a partir de 4:17! Confira: 

Então está vendo? A segurança é o mais importante na hora de um pouso!
Até a próxima.
Por: Gabriel Solino e Laerte Vasques

sexta-feira, maio 08, 2015

Tripulação final de semana autorizado!


Bom final de semana a todos.

quinta-feira, maio 07, 2015

Lembrança autorizada #02 - A minha banca da ANAC


O que falar sobre a, para alguns, 'temida' banca da Anac?! Eu também a considerava como temida, mas após realizá-la mudei totalmente a minha visão a respeito dela.

Tudo começou quando eu marquei a minha prova e recebi a confirmação. Neste período eu já havia começado a estudar e eram horas estudando por livros, conteúdos na internet, vídeos e simulados. A maior parte do tempo era fazendo simulados (Piloto Brasil, Piloto Comercial e Piloto Master) e quando eu não sabia alguma pergunta ia ler sobre a matéria relacionada.

Enfim, preparatório feito, eu me sentia pronto para a banca porém o nervosismo tomava conta. Então chegou o dia 10 de Dezembro, dia da minha banca. Fui para o aeroporto de Goiânia e embarquei no Embraer 120 da Sete em um voo que saía daqui 09h40 e chegava em Brasília 10h20 (minha prova era às 13hrs). No momento em que acordei já estava tenso mas tentei controlar ao máximo até chegar no local de provas.

Meu primeiro medo era de que o voo atrasasse e eu não chegasse a tempo, o que não ocorreu. Voo pontual, estava em solo candango exatamente às 10h20. Peguei um taxi na porta do terminal 2 de Brasília e fui para o local de provas (êeeh taxi caro hein...)!

Cheguei lá, reconheci o local, me credenciei para entrar na Anac e fui almoçar ao shopping que ficava do lado do prédio. Comi, ainda nervoso mas não tanto quanto quando havia saído de casa. Após, voltei para o prédio e fui em direção a sala de provas. Chegando lá, havia a tensão dos outros candidatos e quão nervosos estavam. Resultado? Fiquei mais nervoso ainda, mas no momento em que sentei em frente ao computador com o meu nome e cliquei para iniciar a prova eu me acalmei. Fiz a prova sem muita dificuldade, estava confiante em um resultado positivo, revisei questão por questão e após aproximadamente 1 hora e 10 minutos cliquei para finalizar. Quando cliquei levei um susto.

Não, não era o resultado de reprovação. Me assustei por causa daquele barulho estúpido do computador quando você quer finalizar a prova, e após 40 confirmações de que eu realmente queria terminar, me vem o resultado não satisfatório mas que também não era ruim. 

2ª época

Fui conferir os meus acertos e vi lá, a maldita matéria que era aquela que eu mais tinha dificuldade: Teoria de Voo - 13 acertos. Nessa hora eu não sabia se ficava triste ou alegre, mas que eu fiquei nervoso eu fiquei. Havia me saído bem nas outras matérias e por uma questão (na verdade por 7 questões que eu errei, né animal) eu não havia passado de primeira.

Tudo bem, logo na mesma semana já marquei a minha segunda época e após alguns dias (quase 2 meses) lá fui eu de novo para Brasília. Cheguei lá, desta vez, tranquilíssimo, sentei-me à cadeira e em menos de 10 minutos conclui a prova de teoria, que estava "sussa". Sem medo de terminar logo concluí e veio aquela palavra em letras vermelhas:

Aprovado

Saí de lá feliz, os outros candidatos que me viram terminando a prova em menos de 10 minutos ficaram sem entender nada, mas o que importa é que eu finalmente estava aprovado na "temida" banca da Anac que, passou a não ser mais temida. 

A prova é tranquila, se você se dedicar um pequeno tempo do seu dia para estudar firme você vai lá e faz ela com sucesso. Então fica a minha dica para você que deseja passar na Banca: Estuda e se dedica que não tem erro. O sucesso é garantido!

Nunca fui de estudar muito, mas quando eu quis pegar pra valer eu peguei e deu certo.

Abraços a todos e que sirva de lição para muitos que desacreditam.

quarta-feira, maio 06, 2015

O amigo vento


Como de costume estava eu olhando o FlightRadar24 e vendo as aeronaves em voo, quando vejo esse Boeing 777 na vertical do Rio, estabilizado em cruzeiro no 310. A aeronave decolou de Guarulhos com destino à Abu Dhabi. Mas o que mais me chamou a atenção mesmo foi a velocidade esse avião da Etihad, que era de 563 nós. Era uma velocidade que fugia dos parâmetros das aeronaves do Flight Radar. Haja vento de calda nesse triplo seven, hein?! Confira abaixo:


E aí, curtiu? Já viu algo diferente no Flight Radar e quer nos mostrar? Clique na aba 'Envie-nos uma sugestão' no menu superior e envie!

terça-feira, maio 05, 2015

Envie sua sugestão


Nós do Proa Norte criamos o nosso e-mail próprio. Agora você já pode enviar sua sugestão de postagem, fotos ou vídeos. Você pode solicitar alguma postagem com algum tema específico, pode também enviar a sua imagem e/ou vídeo para que postemos no Blog. Sem contar que para você, criador de conteúdo sobre aviação na internet pode requisitar uma parceria conosco.

E-mail: Proanorte360@gmail.com

O prazo para você receber a sua resposta é de no máximo 12h.
Esperamos sua sugestão/participação!

Da série 'pousos suaves'...


Recentemente havia trazido aqui um lindo pouso de um A330 da U.S Airways na postagem Situações extremas. Hoje, trago novamente não um, mas sim três belos pousos onde os passageiros nem sentiram o toque de tão suave. Temos um Cessna Citation XLS, um A330 da KLM e um vídeo do Flight Simulator que retrata o ano de 1984 onde um DC-10 pousa de forma maravilhosa em Joanesburgo.  Confira:

 
 
Maravilha, não é mesmo?!

segunda-feira, maio 04, 2015

Menor do mundo: O incrível "Cri-cri"


Conheça esse "aviãozinho" classificado como o menor bimotor do mundo. Ele é o Colomban Cri-cri, ou Cricket, para os íntimos. Essa máquina possui aproximadamente 4,9m de envergadura e pode chegar a 190 km/h e foi criada por Michel Colomban (daí vem o nome da aeronave) em 1970. 

Com dois motores de 8 HP cada, a aeronave ainda é capaz de realizar manobras acrobáticas, porém o protótipo criado em 1970 possuía baixíssima autonomia devido à sua pequena capacidade nos tanques. Já existe novas e melhores versões desenvolvidas atualmente em conjunto, que fica como tema para uma outra postagem futura.

Confira abaixo algumas imagens dos antigos Cri-cri e vídeos da aeronave em operação:




Novo aplicatido de Meteorologia lançado!


Lançado pela Honeywell Aviation, o Weather information Service é um aplicativo disponível para Android e IOS que traz aos pilotos, uma informação geral atualizada sobre os fenômenos meteorológicos em rota, facilitando a navegação e proporcionando uma maior segurança. Confira abaixo um vídeo feito pela própria empresa apresentando o aplicativo e suas variadas funções, e veja como funciona:


O aplicativo está disponível para download gratuito na loja virtual de seu celular e/ou tablet, porém, para download necessita de uma senha, que você pode solicitar aqui.

sexta-feira, maio 01, 2015

Desafio: Pousando ou decolando? #02


Mais um desafio 'Pousando ou decolando?'. Dessa vez temos um 737-800 da Gol pousando ou decolando na imagem abaixo. Consegue descobrir? Deixa ai nos comentários a resposta, e depois confere abaixo se você acertou.


quinta-feira, abril 30, 2015

Frase do dia!


Bom feriado a todos!

quarta-feira, abril 29, 2015

2 KM em 60!


Você se lembra do 'Loucura. 7000 pés por minuto'? Pois é, eu mais uma vez em meu tempo vago acompanhando o Flight Radar encontrei esse Embraer 195 da Azul executando a "descidinha" e, coincidência ou não, essa aeronave também tinha SBGO (Goiânia como destino). São 6144 pés por minuto, ou seja, quase 2 quilômetros em 60 segundos. O friozinho na barriga dos passageiros mandou um abraço para nós. Segue a imagem:


E aí, você encara?!

Curioso - Teste com o motor de um avião


Surpreendente. Veja o que acontece, em um teste, quando ocorre a explosão em um motor ocasionada pelo despaletamento do mesmo. É incrível, veja a reação do motor após a explosão.

terça-feira, abril 28, 2015

Desafio: Que avião é esse? #03


Mais um desafio onde você tem que adivinhar (ou chutar) algumas perguntas em relação a imagem acima que mostra uma aeronave. Compliquei um pouquinho nessa imagem mas não tá impossível.

PERGUNTAS 

1. Que aeronave é essa?
2. Qual a companhia aérea?

DICA(S)

1. É um taxi aéreo brasileiro 

Com a dica ficou fácil, hein. Deixe aí nos comentários as suas respostas, e depois veja se acertou acessando a imagem original clicando aqui